駕駛感更強的歐系車(chē)，要這樣選機油！-東莞市中馳潤滑科技有限公司

全部分(fēn)類

駕駛感更強的歐系車(chē)，要這樣選機油！

發布時間：2022-09-09

歐洲車(chē)上，德國車(chē)的剛勁沉穩，英國車(chē)之尊貴典雅，瑞典雙雄的安全厚重，以及法國車(chē)超凡的操控性和意大(dà)利在高性能方面的出色成就，一(yī)直被各個車(chē)迷或車(chē)主稱道。

與美、日系汽車(chē)比較，歐洲車(chē)在車(chē)身安全性和機械系統的精良程度上技高一(yī)籌，耐用性也是極好。然而，歐系車(chē)在細節方面不如日本車(chē)周到妥帖，而且新車(chē)總是毛病不斷，例如不斷被車(chē)主吐嘈的燒機油問題。

爲什麽找一(yī)款适合歐系車(chē)保養的機油這麽難？

這其中(zhōng)的原因還需要從以下(xià)說起：

一(yī)、嚴格的排放(fàng)标準

與北(běi)美相比，歐盟對二氧化碳（CO2）和一(yī)氧化碳（CO）的排放(fàng)要求有更爲嚴格的标準。由于現代柴油發動機的二氧化碳排放(fàng)量低于汽油發動機，具有更好的燃油經濟性的優點，因此1990年代歐洲市場轉向增加使用柴油動力車(chē)輛的趨勢。

但是，柴油亦有其缺點，其中(zhōng)之一(yī)是會産生(shēng)較高的NOx和PM。爲了解決這個問題，歐洲的柴油動力汽車(chē)使用柴油微粒過濾器（DPF）和三元催化劑（TWC），目的是減少廢氣在排出排氣管之前的污染物(wù)。

這是機油起作用的地方。

機油的配方可能會對敏感的排放(fàng)控制裝置産生(shēng)負面影響。機油配方中(zhōng)的某些成分(fēn)，例如硫酸鹽灰分(fēn)，磷和硫（統稱SAPS）會降低DPF和其他排放(fàng)裝置的長效性和壽命。

二、更長的換油周期

歐洲人更習慣于較長的換油周期，常見的換油間隔爲16,000公裏（10,000英裏）左右，導緻這原因主要有：

1.歐洲石油價格上漲；

2.制造商(shāng)建議之間的差異：例如，歐洲大(dà)多數寶馬每15,000英裏（24,140公裏）才需要換油。而在美國，大(dà)多數人僅每5,000英裏（8,000公裏）就進行機油更換。

三、機油的粘度

查閱大(dà)多數歐洲車(chē)輛的用戶手冊，了解使用何種粘度的機油，您可能會發現一(yī)張圖表，顯示不同工(gōng)作溫度範圍内的不同粘度。

在寒冷的天氣，制造商(shāng)可能會推薦用5W-30，在溫暖的天氣下(xià)則爲5W-40。通常情況下(xià)，駕駛員(yuán)會選擇使用0W-40或5W-40來達到一(yī)個兩全其美的效果：既可以啓動時有良好的低溫保護以防磨損，達到工(gōng)作溫度後又(yòu)可以具有良好的耐熱性。

四、汽車(chē)制造商(shāng)的認可

按照用戶手冊，汽車(chē)制造商(shāng)會建議您使用符合特定性能标準的機油。在美國，它通常是整個行業的機油規格，例如API SP。