如在發動機廠家推薦使用APICl-4級别的油品而使用了APICF-4級别、CD級别甚至假冒僞劣産品将有什麽結果（用油級别低于手冊規定級别）？

如果粘度級别使用正确，最初不會感覺有任何異常。但是最終潤滑油會因氧化作用而迅速失去(qù)總堿值并且變得粘稠，級差的分(fēn)散能力将導緻濾清器被堵塞，控制閥也會因潤滑油的抗磨損功能差而導緻磨損增大(dà)。活塞環會發生(shēng)粘結，導緻密封變差，油耗增加，發動機壽命會大(dà)大(dà)縮減。

反之，如果原來使用APICF-4級别CD級别的油品，而現在改用了APICI-4級别，将有什麽好處（用油級别高于手冊規定級别）？

如果粘度級别正确，最初将不會感覺有什麽變化。但在換油後可能會發生(shēng)機油變黑的情況。因爲APICI-4級别的油品有更強的分(fēn)散清潔能力，清洗出發動機内因使用低級别、低品質油品而積累的油泥和積碳。

建議在第二或第三次換油時徹底清洗發動機，以清洗出更多的油泥和積碳。因爲機濾的過濾能力是有限的，不能徹底清除雜(zá)質，如不徹底清除這些有害物(wù)質會污染新更換的潤滑油，将降低潤滑效果。尤其是在冬季，積碳和油泥會凝結沉積于油底殼，導緻寒冷天氣啓動困難或無法啓動，即使勉強啓動，也會導緻油路不暢，油壓偏低等現象，所以必須徹底清除。總之發動機内部會更清潔，活塞環的運行也會更加自如，增強動力，延長發動機壽命。

如果我(wǒ)的車(chē)輛行駛狀況特别苛刻，就應該适當縮短換油期。但是如何界定“苛刻”的界限呢？

很多人認爲高速，重載是苛刻狀況。殊不知(zhī)，頻(pín)繁的“起步停車(chē)”和長期放(fàng)置發動機是更苛刻的狀況特别地頻(pín)繁“起步停車(chē)”增加了冷起動的次數，也就加劇了發動機的磨損。發動機制造商(shāng)研究了點火(huǒ)次數與換油期之間的關系，發現點火(huǒ)次數越多，換油期越短。另外(wài)在礦山及野外(wài)的車(chē)輛由于空氣狀況一(yī)般比較差，同樣會影響機油的使用壽命。如果車(chē)輛處于高速，重載，頻(pín)繁的“起停”，礦山施工(gōng)等情況下(xià)的任一(yī)種，您都要在車(chē)輛制造商(shāng)推薦的換油期的基礎上适當縮短。

高增壓大(dà)馬力重載柴油車(chē)适合用什麽級别的柴油機油？

與90年代以前生(shēng)産的機型相比，現代高增壓大(dà)馬力柴油發動機爲大(dà)幅度提高柴油機的功率，采用了直噴、渦輪增壓、中(zhōng)冷技術等提高了燃燒室及活塞溫度，加速機油氧化及機油消耗。另外(wài)爲改進排放(fàng)，提高了活塞第一(yī)環槽的位置，使第一(yī)環槽溫度大(dà)大(dà)升高，更易産生(shēng)積炭。對于采用了電(diàn)控噴射的發動機，對整體(tǐ)狀态要求更精細。所有這些都加大(dà)了潤滑油工(gōng)作的苛刻度。我(wǒ)國長期使用的CF-4級别柴油機油已不能勝任，必須使用CH-4級别及更高級别的柴油機油。

高性能重負荷/大(dà)功率柴油發動機油HX9900

飛鲨高性能重負荷/大(dà)功率柴油發動機油HX9900适用于采用EGR、SCR等先進排放(fàng)裝置的重負荷柴油發動機,特别适用于配置DPF的發動機。也可用于非公路工(gōng)業如采礦業、建築業、農業等多種工(gōng)程機械中(zhōng)。也适用于奔馳、凱斯鮑爾、雷諾、曼(MAN)、沃爾沃、金龍、大(dà)宇、現代、宇通、亞星奔馳、依維柯等客車(chē)。

● 獨有環保型配方，滿足更加嚴苛的環保法規要求。

● 極佳的清淨分(fēn)散性能，有效分(fēn)散煙炱和控制高溫沉積物(wù)，持久保持發動機清潔。

● 優異的減摩抗磨性能，減小(xiǎo)發動機磨損，提升動力。

● 超長換油周期，有效延長發動機壽命，爲發動機提供極緻保護。

● 極低的蒸發損失，減少機油消耗，降低維護成本。

● 卓越的抗氧化性能，極好地爲發動機提供防腐防鏽保護。

● 有效保護發動機尾氣處理系統，滿足國5/歐5排放(fàng)要求。

● 滿足以下(xià)制造廠商(shāng)的規格要求: 奔馳MB 228.31、曼MAN M3275、沃爾沃VOLVO VDS-4、雷諾RVI RDL-3、Cummins CES20071/20081、馬克MACK EO-O PP07、底特律柴油機Detroit Diesel 93K218/93K215、卡特彼勒Caterpillar ECF-2/ECF-3/ECF-1A。

油品應用在運輸車(chē)輛和工(gōng)程機械上有什麽不同？

油品在工(gōng)程機械上應用主要的問題是要考慮環境狀況。空氣濾清器由于現場的塵土将很快變髒。這就是爲什麽工(gōng)程機械的換油期一(yī)般在100~300小(xiǎo)時（平均爲250小(xiǎo)時）。而同樣的問題對于運輸車(chē)輛來說就不太嚴重，因爲它們一(yī)般不在如此多塵的工(gōng)作環境下(xià)工(gōng)作。另外(wài)，工(gōng)作中(zhōng)的速度變化也要被考慮。當發動機的速度始終在變化而沒有獲得一(yī)個相對穩定的速度，這對油品來說也是一(yī)個苛刻的工(gōng)況。例如一(yī)些車(chē)輛主要在城市中(zhōng)運行，經常走走停停，這就要考慮适當縮短換油周期。