日前，新一(yī)期新能源汽車(chē)補貼開(kāi)始清算。工(gōng)信部官網顯示，3月19日，2019年度新能源汽車(chē)推廣應用補助資(zī)金清算審核終審情況等公示将截止。據審核信息顯示，2019年企業申報補貼的417530輛新能源汽車(chē)，核定補助資(zī)金爲140.29億元，扣回預撥資(zī)金3.34億元，取整後應補助資(zī)金136.96億元，本次拟安排發放(fàng)32.96億。

　　本次補貼名單中(zhōng)列有57家整車(chē)企業，但僅45家企業被核定補貼，如公示期無異議，上述百億補貼将下(xià)發給上述企業。

　　事實上，随着近年來新能源汽車(chē)補貼政策不斷退坡，被補貼的企業及所涉金額都在不斷縮減。據2017年度的清算審核數據顯示，當年涉及補貼金額約220.27億元。換言之，兩年間，補貼金額減少超3成。

　　>>陝西、深圳、河南(nán)位列前三<<

　　在2019年此輪補貼名單中(zhōng)，有22個省市的45家整車(chē)企業獲益，其中(zhōng)，陝西省、深圳市、河南(nán)省三地整車(chē)企業合計獲得的補助資(zī)金位列前三，分(fēn)别約爲22.57億元、21.02億元、18.15億元。

地區合計補貼金額TOP5

車(chē)企核定補貼金額TOP5圖片來源：時代财經制

　　>>政策趨嚴多家車(chē)企補貼被核減<<

　　值得關注的是，有10家整車(chē)企業在本期名單中(zhōng)未能獲得補貼，包括華晨寶馬、上汽大(dà)衆、江鈴汽車(chē)、常德中(zhōng)車(chē)新能源等，而力帆乘用車(chē)、長安福特等車(chē)企還根據核算情況被扣減部分(fēn)資(zī)金，前者被扣23萬元，後者爲268萬元。

　　其中(zhōng)，包括華晨寶馬、上汽大(dà)衆等車(chē)企均因現場核查不通過被核減，前者爲6693輛，後者爲17189輛。

　　與此同時，“不滿足申報數量要求”這一(yī)原因，也将不少車(chē)企擋在此輪補貼名單外(wài)。其中(zhōng)，包括江鈴控股、江鈴汽車(chē)股份、江鈴集團新能源汽車(chē)等江鈴系整車(chē)企業均因該原因未能獲補貼。

　　此外(wài)，還有不少車(chē)企因不符合行駛裏程數要求被核減，涉及華晨鑫源、申龍客車(chē)、上汽通用五菱等車(chē)企。

　　截至今年2月末，新能源汽車(chē)市場已實現“八連增”。數據顯示，今年2月，新能源汽車(chē)産銷均超過10萬輛，再次刷新了曆史記錄。從具體(tǐ)車(chē)型來看，五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3、特斯拉ModelY等車(chē)型在今年2月銷量表現搶眼。

　　與此同時，國家有關部分(fēn)從政策層面引渡新能源汽車(chē)産業回歸市場化發展的信号已釋放(fàng)多時。

　　有資(zī)深業界人士稱，2021年新能源汽車(chē)補貼政策延續了平緩補貼退坡的力度和節奏。目前，補貼金額對消費(fèi)需求的影響已經大(dà)大(dà)減弱，同時，考慮到規模效應、技術優化等降本增效的舉措實施，補貼退坡實際對車(chē)企利潤影響已較此前大(dà)幅降低。