積碳對發動機的危害相信各位車(chē)主都了解，發動機積碳是愛車(chē)降低引擎功率，增大(dà)油耗，冷啓動困難，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，排放(fàng)超标等，危害很大(dà)。

細心的車(chē)主将引擎蓋打開(kāi)，檢查了解發動機工(gōng)況時，會将機油尺抽出看一(yī)下(xià)機油顔色，這時可明顯看出機油已變質、變黑，機油顔色怎麽會變深、變黑，加入的時候明明是幹淨透亮的。

因此我(wǒ)們要做到定時的清理。所以很多車(chē)主都會選擇用燃油寶等來清除積碳。

那麽，各位車(chē)主知(zhī)道損壞發動機的另一(yī)個殺手“油泥”嗎(ma)？

①什麽是油泥

在發動機不同部位中(zhōng)産生(shēng)的油泥可分(fēn)爲低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由于竄氣（含有未燃燒的燃油和水）和機油的共同作用産生(shēng)低溫油泥。就是發動機在低溫運作時，曲軸箱中(zhōng)的水分(fēn)和燃油沒有完全蒸發，從而乳化，導緻油泥的産生(shēng)。

而高溫油泥是在發動機高溫運作的情況下(xià)，聚合成一(yī)些比較大(dà)的分(fēn)子，造成機油的稠化，也就是機油的粘度發生(shēng)了變化，久而久之就會形成油泥。并且這些油泥在高溫加熱後會變硬和易碎，讓發動機的磨損大(dà)大(dà)增加。

②油泥的危害

1. 大(dà)量的油泥附着在曲軸箱内壁上會降低缸體(tǐ)的散熱能力，導緻機油溫度過高，發動機的功率下(xià)降。

2. 發動機内部的油道中(zhōng)有大(dà)量的油泥，會增大(dà)機油的流動阻力，降低機油的流量，從而影響機油的潤滑效果。

3. 油泥過多會堵塞發動機機油油道，導緻發動機部件之間缺少潤滑，嚴重時導緻燒瓦，抱軸等現象。

另外(wài)新機油加入髒的發動機如同用髒杯子喝(hē)水。油泥會污染新機油，降低新機油的性能，如不及時清理可能還将導緻：噪音增大(dà)、油耗增加、動力下(xià)降等現象。

當發動機油泥增多，用車(chē)環境或習慣不佳時，需立即做正常的換油保養。市場上機油産品魚龍混雜(zá)，一(yī)定要選擇正規渠道購買正品機油。劣質機油可能造成油泥大(dà)塊脫落，堵塞油路，損壞發動機。

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油泥控制

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