新帕薩特說明書(shū)中(zhōng)的機油規範

這是因爲使用與發動機和排放(fàng)要求不符合的機油可能會更耗油，還容易産生(shēng)膠質，容易對排氣系統中(zhōng)的GPF（就像油煙機的濾網）造成堵塞損壞，而維修上會是巨額花費(fèi)。

2種大(dà)衆标準對比，差異巨大(dà)

當然，老認證标準也同時在運行，因爲國4、國5時代車(chē)輛還好端端跑在路上呢，隻是過去(qù)歐标A3/B4、A5/B5認證的機油不對尾氣做處理，對國6時代的車(chē)就等于作廢了。

一(yī)些高規格歐标已經“過時”了

當然歐标也是有對應的，目前在市面上還有AECA C1、C2、C3、C4、C5标準，這些都是特别針對排放(fàng)推出的認證。

C标準加強了尾氣排放(fàng)處理

滿足奔馳MB229.51、寶馬Longlife-04認證标準也都是有嚴格尾氣排放(fàng)要求的。如果能和自己的說明書(shū)對照起來，這款機油就能夠用在國6新車(chē)上了。

美标在這方面是例外(wài)，從過去(qù)開(kāi)始SM、SN其實都或多或少支持一(yī)點尾氣排放(fàng)優化，現在則是升級到了SN PLUS和SP級别，但提升的是性能，排放(fàng)優化調整不大(dà)。因此網絡上傳國6車(chē)能用國5機油，也是指的SN這類美标機油。

SM、SN、SN PLUS、SP其實都有尾氣處理

國6開(kāi)始之後，市場上符合标準并且被汽車(chē)廠認證的機油會越來越多，現在少是因爲受到認證時間、項目的限制，會存在一(yī)個延緩期。對于國6車(chē)，保養時可選C2/C3标準，或美标SP、SN、SN PLUS機油爲佳。

飛鲨1号

SP高端全合成發動機油

性能特點