愛車(chē)使用時間長後會産生(shēng)積碳，如果不及時清除，會導緻發動機爆震、怠速不穩定、動力下(xià)降等問題。新手車(chē)主在咨詢老司機積碳問題時，經常會得到這樣解答：直接轟油門就行。實際運用過程中(zhōng)，“轟”可是個技術活兒。具體(tǐ)怎麽做？請看下(xià)文。

積碳形成原因

發動機的積碳：發動機工(gōng)作時，不飽和烯烴和膠質在高溫狀态下(xià)産生(shēng)的焦着狀的物(wù)質。

電(diàn)火(huǒ)花加工(gōng)中(zhōng)的積碳：積碳是火(huǒ)花機放(fàng)電(diàn)加工(gōng)不正常的一(yī)種表現。動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分(fēn)的汽油便會附着于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中(zhōng)無法燃燒完全的碳氫化合物(wù)、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物(wù)。

不同車(chē)型如何轟油門

頭文字D、速度與激情，看得人心癢癢。但是清積碳“轟”油門的“轟”和電(diàn)影裏看到的并不一(yī)樣。一(yī)腳深、一(yī)腳淺的轟油門，不光沒有辦法清積碳，反而會因爲噴油過量，把更多的積碳“轟”出來。

猛踩油門雖然不能将積碳完全清理完畢，但是也可以解決部分(fēn)問題。小(xiǎo)光建議轟油門時讓愛車(chē)“動起來”。原地轟隻對氣缸内、火(huǒ)花塞未固化的積碳有作用，對節氣門上積碳的作用微乎其微。

推薦各位車(chē)主上高速跑一(yī)跑，将時速控制在100km/h~120km/h之間。高速路上，空氣作用在節氣門上讓積碳松動。同時，行車(chē)産生(shēng)的高溫讓積碳部分(fēn)融化，更易清除。

渦輪增壓車(chē)型的車(chē)主們，就更爲便利了。雖然相比自吸式汽車(chē)更容易積碳，但它可以原地空檔位轟油門清理積碳。渦輪增壓車(chē)型的進氣速度和發動機轉速成正比的，油門踩越深、轉速越高、渦輪機提供給燃燒室的空氣流速越快。因此，日常清理積碳還是相對較爲方便的。

在完成積碳清洗後，FLYSAK飛鲨潤滑油建議同步更換機油。因爲被分(fēn)解掉積碳殘留物(wù)，可能會随機油流入油底殼，造成二次污染。